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[軍事航空] 玻璃纖維復合材料在航空航天 方面的應用和發展

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樓主
發表于 2015-6-3 22:02:37 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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  發展關鍵詞:高溫力學性能優良、有“記憶性”, O! l1 j6 K6 C+ y1 o
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  發展熱度:★★★★☆
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  市場預測 美國航空航天工業協會預計,2015年~2017年是全球商業和軍用航空市場利益大豐收的時期,幾乎所有的航空領域都會獲得增長。該協會同時預計,這段時期,軍用航空銷售額將增長526美元,而民用飛機銷售額將增加至873億美元,同比增長4.1%。玻璃纖維增強復合材料和碳纖維復合材料將平分秋色。1 a1 J' D$ {$ N1 p/ \" X1 X$ e

, q  N3 U1 ?) j& X  面臨難題 玻璃纖維復合材料作為載人航空重要的運載材料,其發展面臨兩大技術難題,一是降低空間環境對人體的傷害,二是提升救生技術及安全返回技術。
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  企業動向 美國宇航公司用碳纖維T300、芳綸纖維、特種玻璃纖維復合材料制作出新型民用飛機內飾試件,該試件具備玻璃化溫度極高、燒蝕重現性好、高溫力學性能保持率高。此外,這種材料還具備一定的“記憶性”,即可以擴大至原始表面面積的400%。當加熱到60攝氏度~70攝氏度時,材料變得靈活、可變形。它的新形狀在冷卻時硬化,同時保留了其原始形狀的“記憶”,因而在加熱后可恢復原始形狀。美國宇航公司公司負責人表示,該產品自2015年7月起,將重點在歐洲和亞洲地區進行推廣。8 n* X  C, Z( P* Y4 Y2 y4 A
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  近日備受關注的“陽光動力2號”,其銀色機身涂層采用的是由拜耳材料科技提供的玻璃纖維復合材料,具有極強的耐候性與抗刮性。同時,拜耳集團還為“陽光動力2號”的駕駛艙視窗提供高性能透明聚碳酸酯板材,以及聚碳酸酯板材上的特殊的防護涂層。這種涂層技術可以有效地防止視窗起霧,從而保證駕駛員視野清晰。
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